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  【原創(chuàng)】?jī)?nèi)功升級(jí)-試駕05款三屏DVD東方之子

2005-03-28 10:23 出處:pcauto 作者: PCauto 評(píng)測(cè)組 向朝輝 責(zé)任編輯: xiangzhaohui

  

前言 外觀篇 內(nèi)飾篇 動(dòng)力篇 駕乘篇 總結(jié)篇

  駕乘篇:

  要說(shuō)05款的東方之子在乘駕上確實(shí)上了一個(gè)檔次,我們先前駕駛過(guò)04款的,感覺(jué)底盤(pán)不是很扎實(shí),車(chē)身感覺(jué)較散,這一次卻有不同,首先是真皮加木紋的方向盤(pán)給我們帶來(lái)了良好的手感,著車(chē)啟動(dòng),隔音方面有了一定的改進(jìn),安靜了許多,全新的車(chē)輛給你駕駛的欲望。還等什么,廣州的路面正在等著我呢。

 

 

  2.4排量的發(fā)動(dòng)機(jī)加97號(hào)汽油,在你踩下的那一刻伴隨著低嚎聲車(chē)子向前沖了一下,力度不要太大,在市區(qū)東方之子能夠十分聽(tīng)話(huà)的按照你的指令行駛著,車(chē)速保持在30公里左右。輕點(diǎn)一下油門(mén),再慢慢的踩下剎車(chē),都說(shuō)廣州市區(qū)的交通是最難的把握的了,我看心平氣和你就自得其樂(lè),急也沒(méi)有用,誰(shuí)讓大家都有錢(qián)買(mǎi)車(chē)呢?

  來(lái)到廣園快速了,這里是車(chē)多車(chē)速快,你的人車(chē)一體表現(xiàn)就能在這里表現(xiàn)的淋漓盡致,我們將車(chē)速提升到80公里-100公里,轉(zhuǎn)走超車(chē)道,這時(shí)東方之子和你配合就表現(xiàn)出來(lái)了,首先油門(mén)有力,向下踩車(chē)速快速提升,追到前車(chē)10米之處(小編不愿跟車(chē)太近,類(lèi)似的追尾事件見(jiàn)得太多了),打燈變道,方向盤(pán)輕輕一轉(zhuǎn),車(chē)身即刻跟隨你的想法并線(xiàn),又是一個(gè)油門(mén),超了過(guò)去,我們就是在這樣的開(kāi)發(fā)中去到開(kāi)發(fā)區(qū)的。

  行駛中東方之子的輪胎抓地性較強(qiáng),中高速行駛沒(méi)有像以前的那種有點(diǎn)飄的感覺(jué),四輪碟剎不論是高速還是低速都給你十足的信心,我們?cè)谏蠘虻臅r(shí)候,車(chē)身也是稍稍的向下沉一下,加上柔軟的座椅,感覺(jué)還是滿(mǎn)舒服的,不過(guò)在高速過(guò)城市的下水道井蓋的時(shí)候,就會(huì)傳來(lái)“咯噔”聲,車(chē)身晃一下,沒(méi)有有效的吸收路面的感覺(jué),不過(guò)對(duì)一部注重駕駛樂(lè)趣的轎車(chē)來(lái)講都是這樣,不論你是什么品牌,又要絕好的乘坐,又有良好的操控那是不可能的。

 

 

  在開(kāi)發(fā)區(qū)的科學(xué)大道上,路寬,沒(méi)有什么車(chē)輛,我們將車(chē)輛開(kāi)到140-160公里時(shí)速,表現(xiàn)還是讓人滿(mǎn)意,主要是方向盤(pán)的力度給你較大的信心,連續(xù)的大S彎跑法同樣感覺(jué)車(chē)輛比較聽(tīng)話(huà),國(guó)產(chǎn)車(chē)能夠這里,我們暫時(shí)感覺(jué)知足了。

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東方之子 編輯點(diǎn)評(píng)
東方之子

優(yōu)點(diǎn):軸距足夠,空間符合商務(wù)需求,配置較為豐富

缺點(diǎn):定價(jià)偏高,對(duì)比同價(jià)位國(guó)產(chǎn)B級(jí)車(chē)無(wú)優(yōu)勢(shì)

7.1
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無(wú) 暫無(wú) 暫無(wú)
曾從智 7.2分     東方之子的內(nèi)外造型的確有了翻天覆地的變化,配置的豐富程度更是讓人咋舌。不過(guò)車(chē)廂的人機(jī)工程學(xué)設(shè)定并不理想,尤其是座椅這種看似普通但卻最能影響駕駛的環(huán)節(jié)。動(dòng)力方面提供了奇瑞自主研發(fā)的2.0L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī),搭配一臺(tái)可以模擬7個(gè)前進(jìn)擋的CVT無(wú)計(jì)變速器,普通代步的話(huà)平順自然,但需要急加速的時(shí)候沖勁并不明顯。
黃榮嘉 7.1分     當(dāng)這一代寶馬放棄經(jīng)典的L6發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)很多都失望了,但E92 M3裝備的V8發(fā)動(dòng)機(jī)用更強(qiáng)的動(dòng)力,以及更輕的體重說(shuō)服了世人。變速器方面M-DCT七速雙離合變速箱取代了原來(lái)的SMG變速器,無(wú)論是平順性還是換擋速度都更優(yōu)秀,而且設(shè)置選項(xiàng)也更加豐富。
李俊鋒 7.1分     龐大的身軀與細(xì)小的輪胎,這種不當(dāng)?shù)谋壤矝Q定它只能是一部家用到不能再家用的中級(jí)車(chē)。內(nèi)飾方面值得肯定就是整潔,但似乎一切都那么死板,還好的是EBD+ESP、GPS、定速巡航系統(tǒng)這些配置的增加令其有所加分?臻g方面集成了上一代不少優(yōu)勢(shì),在中級(jí)車(chē)中絕對(duì)算得上出色。操控與動(dòng)力并不是它的重點(diǎn),我只能說(shuō)它是一部出色的家用車(chē),到此為止。
評(píng)測(cè)文章:奇瑞新東方之子試駕 脫胎換骨的進(jìn)化
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